９月１６日，记者在县亨运公司客运站巧遇县直某单位退休张老干正准备到江苏省张家港市探望女儿，当问及到乘车是否方便时，张老干高兴地说：“现在到张家港只要一天，豪华的客车既舒适又安全。过去得花３天时间，我几年难得去一次，现在每年都到女儿那里去玩。”记者从县亨运公司客运线路图上看到，目前，我县客运线路在县内延伸到乡村，跨县客运线辐射四方，形成连接东西南北的客运大网络。
　　解放前我县只有一条老白公路通到得胜，连县城群众都没有见过汽车。在计划经济时代，由于受经济条件和运力的影响，全县客运线路仍然偏少，交通不便成为制约经济发展的一个瓶颈，也给群众生活带来极大困难。近两年来，我县把改善农民生存条件，加快交通建设作为大事来抓，全力构建十堰“三小时交通经济圈”，并抓住“村村通客车工程”机遇，大力推进路运一体化进程。特别是２００４年４月，十堰亨运集团公司董事长张建忠整体收购了原县汽车运输公司，成立了市亨运集团竹山公司，投入资金购置了一批高档客车，大大改善了我县乘车环境。同时，为满足我县经济发展需要，新设和延伸了一批客运线路，增加客运班次，发往十堰的客车由过去几班，增加近２０多班次，从早上６点４０分到下午４点都可随时乘坐。省内还开通了到武汉、襄樊、宜昌、荆门及周边县市的客车。在人口流量大的宝丰、竹坪、秦古、得胜、柳林等乡镇也开通直达十堰、襄樊的客车。同时，积极向沿海和大中城市延伸，先后开通了到深圳、张家港、杭州等跨省对开客车，极大地方便我县群众外出务工、经商、旅游。近两年来，全县年平均运送旅客达２５万人次。
　　在通村客运上，市亨运集团投入３００多万元，购进了一批豪华客车，投入“村村通客车”工程，开通１０多个村的城乡公交车，实行定线、定时、定点营运，沿线１０多个村镇４万多群众从此坐上了“方便车”、“安全车”。     （苗东升）