今日竹山网消息　9月1日，鲍双线竹山官渡（桃园）至柳林（公祖）公路改扩建工程和省道襄关线竹山五房沟至韩溪河段改扩建工程可行性研究报告在武汉获得通过。 
　　鲍双线竹山官渡（桃园）至柳林（公祖）公路工程起于官渡镇桃园处，经老母潭、新码头、冲天嶂、大羊沟、牯牛石、鹰子嘴止于柳林乡公祖处，全长27.2公里，估算总投资约4.31亿元。报告拟定了沿官渡河东岸及西岸布线的A、B两个路线方案进行比选，经综合比选推荐西线方案A。专家组认为《报告》推荐的起、终点方案及路线方案总体走向基本合理。 
　　由于受潘口、龙背湾水电站建设的影响，官渡（桃园）至柳林（公祖）公路多年来未进行升级改造，导致道路技术标准较低、路况较差，不适应交通发展的需要，再加上公路所处地质条件差，陡坡弯多，多处临水临岩，危险路段长，行车安全得不到有效保障，地质灾害事故时有发生，一直为三、四级公路，亟需新建一段高等级公路来改善此段老路的技术状况。 
　　五房沟至韩溪河段改扩建工程起于溢水镇五房沟村，经东川、麻家渡镇，止于宝丰镇韩溪河村，全长16.1公里，估算总投资约2.4643亿元。报告拟定了B、C、D三段局部路线方案与对应方案A进行了比选，经综合比较后推荐方案A。专家组原则同意《报告》推荐的起、终点方案及路线方案总体走向。 
　　近年来，随着我县经济建设的快速发展，车流量大幅增加，特别是五房沟至韩溪河段经过的溢水燕子山、麻家渡马家山和宝丰东坡梁子三座大山处翻山路段坡陡弯急，加之穿越溢水、麻家渡、宝丰三个较大的集镇，街道化现象严重，线形差、宽度窄，人车聚集、交通混杂，每逢节假日和集日，车辆基本无法通行，道路的通行能力和服务水平大打折扣，已经成为襄关线在竹山的一个“瓶颈”，不能满足日益增长的交通需要，更不能满足竹房城镇带城乡一体化试验区建设的需要。因此，改造此路段，势在必行。（章磊）