集思广益求治本

　　只要街边行人一声招呼甚至一个手势，有的麻木车司机可以全然不顾路边行人、过往车辆，来个一百八十度的大转弯，调头就停。一位退休干部气愤地说：“他们（有的麻木车驾驶人）根本不讲交通规则，早已‘麻木’了。”
　　不仅是违章调头，麻木车乱停乱靠等违法、违规现象层出不穷。家住竹园小区的一位老人说：“街道窄了，显得麻木多了。还有小车、大车上人行道，城区道路交通秩序怎么好得了？”
　　广大麻木车驾驶人有什么话说？一位姓李的麻木车驾驶人说：“我是下岗职工，今年四五十岁了，跑麻木是为了生存。”一位姓王的麻木车驾驶人说：“交通秩序不好，也不能光怪我们麻木车，确实有些麻木车司机不遵守交通法规，也有面的、小车乱停乱靠……”
　　近两年来，年年“两会”，麻木车的管理都成为一个必不可少的议题。会后，县公安局等有关单位都要负责承办关于加强城区道路交通秩序（麻木车）管理的人大代表建议和政协委员提案。
　　麻木车在给人们出行带来方便的同时，存在的问题和安全隐患引起了社会各界人士的高度关注。有人说，要控制麻木车数量；有人说，要对麻木车驾驶人加强交通安全教育；有人说，要提高麻木车入户“门槛”；还有人说，干脆全面禁止麻木车营运……
　　各抒己见，见仁见智，大家都是为了城区有一个较好的道路交通秩序。在倾听民意的基础上，有关部门和单位对如何加强麻木车管理有了一个通盘考虑。
　　县交警大队大队长周荣翔说：“城区道路交通秩序关系到人民群众的生活质量，关系到竹山的外部形象。城区道路交通秩序良好，大家都受益，反之都深受其害。加强麻木车管理是保证城区道路交通秩序畅通、安全的关键。”
　　县城市建设管理综合执法办公室常务副主任胡传朝把麻木车的管理放到城市管理的大局中考量。他认为，一是要从源头管控，对麻木车的数量进行适当控制；二是要加强对驾驶人的交通安全法规和知识教育，强化他们的安全意识；三是要加强宣传教育，增强行人遵守交通规则的意识；四是加强配套基础设施建设，增设停车泊位。　　（弓  长   徐家定    龚世斌）