楚天金报讯 记者彭鹏

　　春季百花齐放，外地争相到武汉推介赏花游，日前，就连神农架景区也打出“赏杜鹃”的口号。偏远的神农架景区凭啥吸引赏花客？多家景区的负责人透露，下个月，神农架机场即将通航，武汉到神农架将由现在的9小时缩短到50分钟，“快进慢游神农架”将成为现实。业内人士认为，交通便利，或为神农架旅游业发展提速，不过，旅游相关配套跟上也很重要。

交通不便成瓶颈

　　去年冬天，去了一趟神农架滑雪的吴女士，回来后叫苦不迭：从武汉到宜昌坐两三个小时的动车，接着从宜昌到神农架的木鱼镇，又颠簸了六七个小时，人都散架了。

　　去往神农架的确不是件容易的事。神农架林区群山连绵，无机场、无铁路，仅凭一圈圈的盘山公路与外界相连。交通不便使很多游客对这片美丽的自然风光望而却步。以神农架林区木鱼镇为例，这是林区唯一一个省级旅游区，最为知名的神农顶景区就在此处。非周末的时候，景区也就几百人游玩，周末也不到千人。

　　所以，尽管神农架声名远扬，旅游发展却并不如人意，2012年全年的游客量也不过400万人次，收入不到14亿元。去年虽达到30多亿，但跟在名声上与之齐名的湖南张家界景区相比，不足其十分之一。

将推双飞神农架线路

　　如此困境下，有个机场成为当务之急，神农架机场项目应运而生。该机场总投资近10亿元，建成后旅客年吞吐量25万人次，计划今年4月通航。

　　“通航将极大促进神农架旅游产品的提档升级，推动旅游业快速发展。”湖北省神农架旅游投资集团有限公司营销副总陆俊峰看好机场带来的经济效益。他说，随着交通方式不断发生变化，到神农架去的旅游路线也会改变，有望推出双飞神农架线路。

　　目前，神农架已经建成神农顶、官门山、大九湖、神农坛、天生桥、天燕等为主题六大主要景区，形成春观杜鹃、夏避酷暑、秋赏红叶、冬滑冰雪等各具特色的季节景观和旅游项目。该林区旅游局人士预测，神农架林区计划2014年接待海内外游客700万人次，同比增长35%；实现旅游经济总收入44亿元，同比增长29%。

旅游配套需跟上

　　去过神农架旅游的黄先生曾在网上吐槽，木鱼镇是神农架林区的旅游接待中心镇，但是这里的条件非常简陋，星级酒店也很少见。神农架景点都在山中，不仅分散而且相距太远，从一个镇到另一个镇，只能通过包车或者自驾，没有一趟专门的旅游专线。神农架虽然物产丰富，但整个林区可以买的东西却很少，“想创造点儿GDP都没机会”。

　　“除了交通状况外，薄弱的旅游配套设施也是导致神农架林区旅游业惨淡的原因。”湖北大学教授马勇分析，要想提升整个旅游业，仅在交通方面提升是不够的，配套服务也要跟上。眼下，神农架机场公路沿线新建了高档度假别墅和五星级温泉度假酒店，正是一种进步。