昨日上午，备受市民关注的十两路城区改造段正式开通。新开通路段不仅较原路段缩短了近5公里，在路面宽度、平整度、回头弯以及抵御天气影响能力等方面都有很大改进。图/记者 马俊杰 通讯员 陶俊华

    秦楚网讯（十堰晚报）文、图/记者 马俊杰 通讯员 陶俊华 报道：昨日上午，备受市民关注的十两路（十堰—两河口）城区改造段正式开通。新开通路段不仅较原路段缩短了近5公里，在路面宽度、平整度、回头弯以及抵御天气影响能力等方面都有很大改进，成为城区通往我市南部地区的景观路、样板路。


    昨日上午9时许，记者在十两路城区改造段大川路口看到，过往车辆络绎不绝。“路面宽阔平整，感觉像上了高速公路。”长期在十两路往返的市民程先生说，他刚从房县返回十堰，有幸成为该道路开通首日体验新路的市民，以前沿老路要走很多山路，180度的回头弯很多，尤其是五条岭路段很难走，现在不仅通行时间节约了近20分钟，行车舒适还很省油。
    “以前我们这里的村民出门要翻山越岭，到十堰早上出门晚上才能回来，现在无论到大川还是十堰，到路边拦辆客运车，一上午就能往返。”家住赛武当风景管理区的何同林说。记者在新开通路段看到，道路沿线防护栏、标志标牌、风景绿化带等已设置到位，一些车主还特意在景观带合影留念。
    “由于鲍竹路和六两路施工建设，目前十两路成为城区通往南三县以及外省的主要干线，预计日通车量在5000辆以上。”市城区公路局总工程师刘君涛介绍，十两路城区段原为209国道的一段，该道路坡陡弯急，线路最高处海拔1100米，每遇冬季雨雪天气，时常积雪结冰，严重影响了往来车辆的正常出行。根据省“十一五”路网改造计划，2007年6月底，十两路城区段大川至五条岭路段开工建设，改线段全长16.414公里，总造价约1.3亿元。改线段新建隧道2道，其中五条岭隧道1755米，大川隧道733米；大中小桥8座，其中三岔河大桥全长155米；改线路段平均海拔从1000米降为809米，路程缩短约5公里，回头弯由原路段的16个减少为1个。新建成路段路基宽8.5米，路面宽7米，沿线分布有近10处大型绿化景观带。
    “由于路面多数处于阳坡地带，海拔高度也大大降低，道路通车后能最大限度避免因气候和路况问题对通行带来的影响。”刘君涛说。
    公路部门提醒市民，新改造路段设计时速40公里，由于车多且桥梁隧道多，车辆通行时务必注意限速限载，避免发生交通事故。