秦楚网讯（十堰日报）特约记者 黄治荣  通讯员 陶克 刘先忠 报道:日前，记者从竹山县交通局获悉，去年该县投资1.8亿元建成襄关省道绕城段改线、白竹路桥隧配套等十大重点交通工程，创下了连续四年无劣质工程的新纪录。
    近四年来，该县交通项目建设不断增多，总投资达6亿多元。该县紧扣交通项目建设特点，创新制度，实施质量巡查制、规范项目变更制、会签资金拨付制，有效破解了监管难题，有力遏制了腐败发生，使交通工程合格率和优良率保持在100%、80%以上。
      从2006年起，该县着眼打造阳光交通工程，实施质量巡查制，每年确定一至三个重点工程，定期、不定期深入现场巡查、处理工程质量等问题，防止了“豆腐渣工程”出现。
    地处青峰断裂带上的竹山，山高谷深、地质复杂，交通工程建设时常需作必要变更。有鉴于此，该县成立由交通部门主管领导、工程技术人员参与的项目变更组，集体审核、确认需要变更的项目，规范项目变更管理，既堵塞了投资“黑洞”，也确保了工程安全。去年，在修建潘口水电站库区交通复建项目、省道竹向路重点工程田家坝大桥接线工程时，施工方发现接线地段边坡地质疏松，需追加投资喷浆加固边坡。县交通项目变更组受理施工方申请后，迅即进行论证、测算，新增投资300多万元喷浆加固边坡，将其建成了“放心桥”。
    该拨付的决不延误，不该拨付的决不含糊。该县近年来实行拨付资金会签制，即交通项目按完成工程量拨付资金时，需由工程监理、项目负责人、项目法人、主管领导四方审签质量报告，层层把守资金拨付关，防止拨付环节发生腐败，让每个项目成为“廉洁工程”。2007年11月，县农村公路办公室查验宝丰镇上坝村1.2公里水泥路时，抽检发现路面厚度、强度不够，当场下达整改通知书。半年后，该段水泥路重修通过验收，县交通部门接到资金拨付会签报告后，一分不少地拨付了建设补助资金。