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留一段记忆

亲爱的听众朋友大家好

今天为您分享的文章题目是：

我的回家之路

作者 ：孙海鑫

　　岁月不居，时节如流。转眼间我在竹山生活和工作已经3年啦。这3年是竹山县交通事业大发展的3年，也是让我回家之路越来越方便的3年。

　　2015年8月的一天，是我第一次来到竹山，走的是来竹离竹的唯一道路——鲍竹路。我依稀记得在三关隧道口的那家农家乐，我们暂停脚步，买了香喷喷的烤玉米吃。一过三关隧道，映入眼帘的是双台集镇，时值中午，路上的人很少，第一感觉是这个乡村很沉寂、破败、缺乏活力，加上一路坑坑洼洼、颠簸不止的公路，使我对竹山的第一印象不是太好。却没曾想，到这之后的几年，我与竹山的情分越来越深，更没想到我以后会经常在两地来回跑。

　　2018年元月，我通过了考试，正式成为了一名“竹山人”，分配在大庙乡工作。来的第一天，中午吃完饭就从县城出发，因为修建的公路是从秦古绕道到大庙的，没想到从不晕车的我竟然在这山间小路上吐啦。一到大庙，新集镇附近山上的一片黑土，使眼前的一切都显得灰蒙蒙的，而到的当晚竟然就下暴雪了。两天后，因急事找不到回十堰的车，我和新分来的老乡从早上七点半到中午十二点十分才跑完了大庙集镇到得胜集镇的路，沿途看到了建设中的“得大路”。那一天的微信运动步数接近5万步，最终从得胜找车到宝丰，又从宝丰搭大巴才回到十堰。

　　从那时起，我就开始时时关注“得大路”的建设进展，希望能早日通车，让回家之路近点，再近点。随着日子的流逝，我渐渐知道竹山共有三条回十堰的路：一条是从大庙到得胜，翻过界岭，绕道陕西省白河县卡子镇，从白河上高速到十堰；一条是从大庙铁炉沟翻过界岭，借道陕西省白河县宋家镇，从双丰镇上高速回十堰；另外一条是从大庙大营盘经过陕西旬阳，到达十堰。

（网络配图）

　　2019年“得大路”通车后，得胜到十堰的班车常常会走界岭十八盘，山路弯曲，一般人真受不了。“得大路”新路裁弯取直，路况较好，车辆也能提速。每次坐车看着同车的人在上界岭“之”字型的来回盘旋中头晕难受，呕吐不止，我也很难过，常想着要是什么时候能不这么难受就好啦，幸运的是，我逐渐适应了这种颠簸感，再也没有晕车过。我经常在周五下午坐班车回十堰，周日下午坐班车去上班，一趟下来需要三四个小时。尽管其他两条路只需要2个多小时，路况也好，但我走的很少。

　　去年9月，因工作需要在县城上班，我回家更加方便啦。大多时候我都是在县城坐班车回家，走的是全程高速，方便又安全，也常常在周五下午下班约上好友从十竹路出发，一路有说有笑，还能够欣赏堵河两岸的自然风光，往往到家还能赶上吃晚饭。但我觉得这条路唯一的不足就是临河靠山，容易发生事故，有点让人担心。

2020年11月27日，陕西省考察团来竹山县考察经济社会发展情况，重点对接229省道界岭隧道工程。229省道界岭隧道工程是我省“十三五”交通重点项目，是打通湖北与陕西省白河县的重要通道，项目全长2.58公里，其中我省境内隧道长1.32公里，陕西境内隧道长1.26公里，出口接陕西省528省道。该项目竣工后，可进一步打通省际出口通道，完善区域路网结构，改善区域交通环境。

　　2020年11月29日，竹山县擂鼓镇公交换乘中心正式开通运营，竹山县西区得胜、大庙、秦古、竹坪４乡镇同时开通城乡公交，群众的出行更加便利了。

　　2021年1月28日下午，历时32个月的十巫高速鲍溢段控制性工程鸡公寨隧道贯通，离开通的时间越来越近啦。

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（网络配图）

　　此心安处是吾乡。吃惯了酸浆面的味道，现在已经能接受懒豆腐啦，越来越像竹山人啦。最近再次回到大庙和双台，看到处处都是新气象，与第一面的景象截然不同。道路更加宽敞干净，有靓丽的路灯，挺拔的竹子，房屋错落有致，一片生机勃勃。村村通水泥路，通公交，生活好不惬意。

　　坐在回十堰的班车上，望着窗外璀璨的烟花，我心潮澎湃、思绪万千，我知道我的回家之路将更加便捷、更加舒畅，选择也会越来越多，美丽乡村也将迎来更加光明的明天。

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作者：

　　孙海鑫，90后，十堰市郧阳区人，现供职于竹山县林业局，爱好运动和阅读。闲暇时喜欢搬弄一些文字，偶有作品见诸于报纸和网络。

朗读者：

　　余明明，竹山县融媒体中心编辑。