今日竹山网消息　日前，一则“竹山人购买直升机”的抖音火爆十堰人的朋友圈。按照视频上的地址，记者在竹山县擂鼓镇烟墩子村，证实了确实有人买了直升机并将直升机拉回到了竹山老家。

直升机价值不菲　这是主人三架直升机中的一架

　　在擂鼓镇烟墩子村一个叫高望滩的院落，一栋装饰格外豪华的四层别墅，与抖音上网友所拍下的房子十分相似。门前一架红白相间的直升机映入眼帘。

　　“这架飞机有14.2米长，3.5米高，最高可飞至4000米的高空中。”飞机的主人张韦豪向记者介绍。身材魁梧的张韦豪今年37岁，是土生土长擂鼓镇烟墩子村人。

　　“这架直升机是我三架直升机中的其中一架，还有两架分别是2座、6座的，这一架是4座的，落地到国内有600万元。”张韦豪介绍。

　　张韦豪说，停在院中的这架直升机为罗宾逊R44载人直升机，产自美国，除了飞机前排的主副驾驶外，后排可乘坐两名乘客。该飞机也是国外私人直升机的主流机型。“这架飞机在浙江、北京已经飞了两年了，这是头一次拉到竹山老家。”张韦豪介绍，本来飞机停在西北航空基地做保养，但因春节期间基地要做航空训练，不便存放。张韦豪花费8000多元，将这架直升机拉回了家。

　　“这架直升机确实很稀奇，我们都没见过，知道烟墩子村有人买了，专程来看看。”“这架直升机不知道能不能飞，我们也想坐上去感受一下。”让张韦豪没想到的是，拉回飞机本来是一件挺小的事儿，但路上被其他人看到后拍了视频传到网上。一时间，不少人专程赶来，只为亲眼看看飞机。

15岁外出务工　为了生计辗转于全国各地

　　时间回到2000年，刚刚15岁的张韦豪初中毕业，由于家境清贫，只能外出打工探寻出路。从擂鼓镇小山村一路打工到武汉，应聘了一家汽车配件厂，每天入不敷出的工资让他累得喘不过气。“每个月190元工资包吃住，我很多时候根本不敢买东西因为身上没钱，好不容易有点钱都想着给父亲寄回去供弟弟上学。”张韦豪回忆，2001年过年时，他打算从武汉回到竹山陪伴父亲过年，但因身上仅有300元，而回家的车票需要150元，他咬了咬牙买了一张票后，剩下的150元回到家交给父亲买年货。等到过完年，自己再想去武汉，才想起来自己没有钱买票了，父亲便从平日种地卖粮食换来的150元给了张韦豪，让他买票返汉。

　　然而，在张韦豪坐上车的那一瞬间，父亲又将一张被攥得皱巴巴的20元钱从车窗扔给自己，并说这20元让他去武汉后可以买点吃的补补身体。“那一瞬间，17岁的我当时坐在车上就开始哭，那一刻我是真感觉自己长大了。”他说。在回武汉的路上，张韦豪哭了一路，全然不顾其他人异样的目光。

　　到武汉后，他毅然辞掉了190元月工资的工作，想找一个工资待遇更高的工作。然而，现实总是残酷的。由于无学历没技能，张韦豪先后在武汉、杭州、天津等公司应聘保安、门童、装修工、钢筋工、群众演员……每换一份工作，张韦豪的月工资也略有起伏，但仍不过千元。

销售钢材赚到第一桶金　投身新能源再创财富

　　那时的他正是情窦初开的时候，但不少女孩都觉得他太穷，不愿意跟他在一起。面对一次次的失败，张韦豪没有气馁，他相信，只要自己努力拼搏，生活总会充满阳光。

　　2008年，23岁的张韦豪决心前往机会更多的北上广闯一闯。来到首都北京张韦豪首先应聘到一家房地产公司发传单，后又找到了一份钢铁销售的工作，工资按照销售绩效而定。不少同事选择安逸度日时，张韦豪则选择努力拼搏。为了结识更多钢材供货商和需求方，他连续几个月几乎天天都在绿皮火车上过夜。“因为没有钱，想攒钱，在绿皮火车上不用出住宿费，我就通过这样的方式去跑业务。”张韦豪回忆说。几个月的时间里，他结识了不少业内人士，同时也掌握了大量资源，仅获取到的钢铁贸易商名片便有几千张，成为当时公司里最勤快的销售之一，待遇也渐渐有所提高。

　　这一年，北京奥运会场馆建设需要大量的钢材，张韦豪在销售钢材中抓住了机遇，赚到了300多万元,挖到了人生的第一桶金。在尝到甜头后，张韦豪意识到，自己应该去闯荡更大的市场。于是，他果断从单位辞职成立了一个钢铁贸易公司，并招了一批有经验的销售员，一年后成立自己的轧钢厂。“在全国钢铁价格涨势迅猛的大环境下，我的钢铁贸易公司做得风生水起。”张韦豪的钢铁生意越做越大。

　　2014年，偶然的一次机会，张韦豪又接触到了新能源，虽然那时国内新能源产业正处于低谷，技术也不成熟，但张韦豪却敏锐地嗅到了其中的商机，他认为新能源一定是未来的一个发展方向。于是，张韦豪果断从之前的钢铁贸易转产到新能源开发，很快占领了市场先机，并产生了巨大的效益。

　　2017年起，新能源技术逐步应用到了各个领域，而此时的张韦豪早已赚得盆满钵满。后来大型企业也纷纷加入，这给包括张韦豪在内的一大批新能源企业产生了巨大的冲击。

购买3架直升机拆卸研究结构　他计划在国内开首个直升机5S店

　　偶然的一次机会，张韦豪了解到2017年美国的飞行员有20万名，通用机场有2万个，而中国的通用机场和飞行员数量与国际相比，还有巨大空间，这时，一个“大胆”的想法在他的脑海中浮现——造直升机。

　　造直升机，这个想法从一个初中学历的农村人的嘴中冒出，是多么的可笑。然而，张韦豪却将这个梦想逐步变成了现实。

　　2018年，当时仅有32岁的张韦豪花了20万元在浙江宁波考了直升机驾照，并注册成立了自己的航空公司。但是飞机毕竟是大物件，没有造飞机的技术，他就用公司的30%股份作为代价，从国外引进了一批2003年就开始研究制造飞机的团队，但没有飞机的实物，也还是事倍功半。

　　“那时候国内没有能自主制造直升机的公司，都是从国外引进的部件组装而成。”张韦豪说。2020年3月，他购买了自己的首架直升机，之后他又从美国购买了两架飞机。买回来后，除了用于飞行外，他让团队把飞机拆解，研究每一个部件的组成和运行原理。

　　据张韦豪介绍，现在国内买飞机需要进出口公司在国外买完后再托运回来，交关税、购置税等高额费用后才可以运进国内，而这无疑让很多想买飞机的人望而却步。经过不断的技术攻关，张韦豪的公司已经造出了两座运动类直升机，目前正在办理适航许可等手续，等待飞机合法销售、飞行。

　　“我们打算于今年年底在成都建成国内首家直升机5S店，让大家可以来店内了解直升机构造，试乘、购买直升机。跟现在的汽车4S店一样。”张韦豪自信地说，“我相信通过我的努力，将来直升飞机会进入寻常百姓家。”

心系家乡发展　要将家乡打造成“直升机品牌地”

　　除了在外发展外，张韦豪也心系家乡建设。他主动出钱为村内换上了光伏路灯，并在2020年疫情时托人在村内挨家挨户发放物资。“我在外地发展离不开家乡人民的支持，我的家里人给了我很大的鼓励。所以我每年过年无论多忙都一定会回到竹山，陪伴家人并将国内外的一些新鲜事儿、好吃的好玩的带给他们。”张韦豪介绍。

　　而对于家乡的发展，张韦豪也有着自己的打算。“我初步有一个构想，就是在我们烟墩子村前面建一个航空科普实验基地，让中小学生能够来到这里研学，让对直升机感兴趣的人能够体验。”他说，将来会在家乡建设停机棚、机库，将这里打造成“直升机品牌地”，不久后一定要让飞机在家乡上空飞翔，从空中俯瞰家乡美景。

　　　　　　　　　　　　　(文/周仑　方建华　图/刘成臣)

延伸阅读
　　直升机购买和使用费用高昂，飞行需要审批。
　　购买一架民用直升机需要多少费用？据专业人士介绍，从购买直升机，到走完办理相关证件、支付托管费等程序，一架最便宜的直升机到手也要200万元以上。而且，想要开直升机还要考驾照。以轻型运动直升机为例，培训费用一般在15万元，大约接受50个小时的培训才能拿到驾照。制约普通人购买直升机的另一大因素是通航资源不足。据了解，目前国内航图、机场、服务站资源均不足，导致私人飞机市场始终不大。此外，国内没有健全的通航飞行网络，加上航空管制的限制，即便买了私人直升机，也只能在指定区域内飞行；即便在指定区域内，私人直升机也并非想飞就飞。“如果今天想飞，就要提前一天报备飞行计划，然后当天在起飞、飞行和降落时都要向塔台联络报告。”十堰武当山机场工作人员说。另据十堰武当山机场工作人员介绍，拿下直升机飞行驾照一般要20万元左右，每小时飞行费用约3000多元，加上直升机保养、停机坪、机库、机棚、航空用油等都是一笔不小的开支，算下来的话，目前国内一架小型直升机的购买、使用成本直逼1000万元。
　　购买直升机需要多部门审批
　　按照规定，购买直升机还需要经过多部门的审批。在国内购买私人直升机，是有严格管理程序的，尤其需要注意购买的直升机是否具有中国适航证，如果没有适航证，是不能在我国空域起飞的。
　　“如果是在十堰买直升机，需要向空军部门报备，经过审批后，再到十堰武当山机场、十堰市民用航空管理局办理手续，还需要办理如无线电台执照、飞行执照等，就跟办理汽车驾照一样。”十堰武当山机场工作人员表示。此外，私人购买直升机还需要办理国籍登记证。如果从事经营性活动，还需要成立企业，因为私人不能驾驶直升机从事经营性活动。私人购买直升机后，还需要办理地面第三者责任保险，用以分担风险。还有一些更加详细的审批条件，需要根据具体情况来定。