今日竹山网消息（秦楚网讯）记者 余华韵 报道：未来规划将有8条铁路过境十堰市，十堰市如何布局好站点及线路？昨日，十堰市召开中长期铁路网和武汉至西安客运专线规划会商会。市领导周霁、张维国、梁吉祥、沈学强、卢富昌出席会商会。
    据悉，规划分为近期、远期和远景目标，分别为2020年、2030年和2050年。据介绍，近期主要有郑渝客专、武汉至西安客专、运城—宜昌—石门铁路、汉丹线老河口东至丹江口段电化；远期主要是安康—房县—荆门铁路安康至房县段；远景则为安康—房县—荆门铁路房县至荆门段、西峡—丹江口铁路、十堰—武当山旅游铁路。以上项目完成后，十堰市铁路网将形成以十堰为中心，竹山、房县为重要节点的米字形＋双十字形结构，铁路网总里程将达到869 公里，十堰市域范围内投资估算为750.07亿元。
　　近期规划的4条铁路中，郑渝客专建设里程为753 公里，其中十堰里程为238 公里，建设标准为每小时350 公里，计划“十二五”初期开工；武西客专建设里程为725公里，其中十堰里程为129 公里，建设标准为每小时350 公里，计划“十二五”后期开工；运城—十堰—宜昌建设里程为686公里，其中十堰里程为165公里，建设标准为每小时160公里的客货共线双线，计划“十二五”初期开工；汉丹线老河口东至丹江口段铁路改造建设里程为45公里，十堰里程为7公里，建设标准为每小时80 公里的客货共线单线，计划“十二五”初期开工。结合既有规划线路走向，又有设施现状、城市规划及设站条件，十堰城区将有白浪和十堰北两种设站方案供选择。2020年以前，十堰市规划新建铁路里程532公里，扩能改造7公里，十堰与武汉、郑州、重庆、西安等周边省会城市间可实现2小时通达。
　　市委副书记、市长周霁在讲话中指出，十堰市中长期铁路网和武汉至西安客运专线规划，与十堰市“十二五”、“十三五”规划有机衔接，对加快十堰市区域性中心城市建设至关重要。希望各位专家在站点、线路布局上充分考虑十堰市“十二五”规划和“一城两带”及国家南水北调的战略部署，充分发挥十堰市资源优势。他要求，各级、各部门一定要本着对全市350万人民群众负责的高度，加深理解，准确把握，力争早日把美好蓝图变为现实成果。