本报讯　今年5月，我县开通“客货邮”城乡公交专线试运行，客货同车既节约了运营成本，又提高了快递进村的时效。8月6日，记者就专线运行情况作了探访。

　　李家奎是28路公交车司机，每天往返于城区至深河乡之间。早班发车前，李师傅都要在县邮政快递分拣中心接上当日首批“乘客”——通村快递。通村公交如何实现客货同车，李师傅向记者展示了“客货邮”城乡公交专线的内部构造。

　　“这是28路客货邮的公交客货一体车，他分为乘客区和货运区。前面部分是乘客区，跟普通公交是一样的，有座位和手拉环。货运区用来放置快递，每天有90件左右的快递，搭乘我们的公交车进村下乡。”司机李家奎说。

　　客货分离的巧妙设计充分拓展了公交车空间利用率。打开公交车后门，工作人员将当日的近百件快递装入货舱，李师傅又迅速前往始发站按照正常运行路线接驳乘客。

　　让快递“坐”公交、农货“搭”便车，搭建起消费品入村、农产品进城的快速通道，既降低了快递进村的成本，又提升了农村快递的时效。

　　深河乡邮政快递网点负责人余刚介绍，现在快递公交车开通以后，时效性提高了不少，原来要六到七天，现在大概三到四天都到了。农产品进城也很快，以前发货当天走不了，现在当天就可以走，提前了两到三天左右的时间，非常方便。

　　据悉，目前我县已开通“客货邮”城乡公交专线3条，覆盖深河乡、文峰乡、太和村沿线各村，下一步将陆续开通楼台乡、双台乡专线试点，力争年底前实现全域运行。  （党时轩　陈  洋）