十堰至巫溪高速公路是我市盼望已久的一条高速公路。2017年7月30日，该高速公路启动建设。建成后，十堰到重庆仅需6小时。

秦楚网讯（十堰晚报）记者 罗伟 通讯员 李晓艳 制图/记者 张建波

喜讯，十巫高速启动建设

2017年12月21日，我市召开十巫高速建设安保维稳部署会。记者从会上获悉，十巫高速公路鲍溢段（郧阳区鲍峡镇至竹山县溢水镇）征地拆迁工作稳步推进，项目开工准备工作进展顺利，具备全面开工条件。

在此之前的7月30日，十巫高速建设动员大会在竹山县召开。

十巫高速公路是湖北规划高速公路网“纵八”线的组成部分，起于郧西县城关镇天河坪村，与十漫高速衔接，经郧西县观音镇、涧池乡，在郧阳区鲍峡镇与十白高速公路相交，经竹山县双台乡，在溢水镇与谷竹高速公路相交，从竹溪县丰溪镇出湖北省，在陕西省安康市镇平县瓦子坪附近与镇平至巫溪高速相交，终点在陕渝省界猫子庙附近。该项目规划路线全长约180公里（湖北境内约174公里），道路桥隧比接近80%，按双向四车道标准建设，设计时速80公里。

建设动员大会上，市委书记张维国指出，建设十巫高速公路是十堰人民翘首以盼的大事、喜事，随着十巫高速及后续交通项目的推进，十堰将真正打开山门，走向全国，拥抱世界，成为国家重要交通枢纽中心。张维国表示，市委、市政府将倾力支持项目建设，用最好的政策、最好的环境、最好的条件保障项目顺利推进。希望各参建单位按照全省统一安排部署，精心组织，精心施工，全力以赴打造精品工程，努力把十巫高速建成生态路、民生路、发展路、致富路。

在活动现场，省交投集团与我市签订十堰至淅川高速公路（湖北段）投资框架协议、福银高速公路十堰段扩容项目和房县至神农架高速公路合作框架协议，与武当山旅游经济特区管委会签订汉十高速公路武当山互通改造项目投资协议。

填补十堰西部地区南北向高速公路空白

从路网结构来看，十堰市区域内已建高速公路东西向的有十漫、十白、谷竹，南北向的有十房，通过现有的路网可实现十堰市与武汉、宜昌、襄阳、西安等其它区域中心城市的快速交通往来。但受自然因素等限制，我市西部尚缺乏一条南北向的快速通道到达重庆地区，路网布局的不完善，一定程度上制约了十堰地区与重庆地区之间的经济联系。

另外，十堰市西部属于秦巴山集中连片特困地区，也是南水北调中线核心水源区，交通先行是促进贫困地区经济发展的要素之一。

十巫高速项目的规划建设不仅填补了十堰西部地区南北向高速公路空白，同时也加强了十漫、十白、谷竹等横向高速公路之间的联系和转换，从而为十堰加快建设鄂豫陕渝毗邻地区中心城市起到支撑性作用。

此外，十巫高速项目的建设对湖北省乃至全国秦巴山区扶贫开发大战略的实施将产生积极的推动作用。

十巫高速公路起于郧西县城以南的天河坪，与十漫高速公路相交，向南经郧西县观音镇、涧池乡，跨越汉江至郧阳区五峰乡，继而在鲍峡跨越襄渝铁路及十天高速，继续向南至竹山县境内；经双台乡至溢水镇附近跨越谷竹高速后进入竹溪县境内；在竹溪县境内，经新洲乡、兵营乡、天宝乡直至丰溪镇，之后路线衔接猫子庙节点与平巫高速相连。全长约179.7公里。其中，湖北境内全长173.4公里。

十巫高速公路郧阳区鲍峡至竹山县溢水段全长60.84公里，投资概算85亿元。该段建设完工后，将成为从十堰城区至竹山县、竹溪县最便捷的高速通道。

每公里造价1.5亿，十堰至重庆仅需6小时

十巫高速项目由省交投集团投资建设，投资总额约270亿元，平均每公里造价1.5亿元。项目分3期建设，一期工程为鲍峡至溢水段。

目前，从十堰开车到重庆需要12个小时左右，乘坐火车需要10个小时。十巫高速建成后，十堰到巫溪两个小时，到重庆仅需6小时，将大大方便两地人民往来，对推动十堰经济发展尤其是吸引重庆人到武当山旅游将发挥重要作用。

省交投集团相关负责人表示，十巫高速填补了鄂西北地区南北向高速公路空白，完善鄂西北交通网络。它将与十堰至漫川关、十堰至白河、谷城至竹溪、安康至来凤4条高速公路相连，有效增强区域路网的交通转换能力，有利于推动秦巴山片区扶贫开发，有利于南水北调中线工程丹江口库区及核心水源区移民致富，促进区域旅游事业发展。

根据规划，十巫高速项目郧阳区鲍峡至竹山县溢水段建设预计2020年底建成通车。

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（编辑：侯爽）