在宝丰采访，一天下来，给记者留下最深的印象就是这里有最突出的三个特点。
    在地面上能够清晰看到的路段数宝丰最长最完整。近一个月的实地采访，记者对高速路通过各乡镇的情况已经一目了然，由于县内大部分地方多山、多沟，所以高速路在文峰、潘口境内基本上是在桥梁和隧道中通过的，有的地方是才出隧道即上桥梁，刚过桥梁又入隧道。虽说往西进入溢水和麻家渡后地势稍微平坦，但仍然难以见到较长的完整路段。在宝丰，这种情况大有改观，高速路在此段有7.5公里，通过铧厂、下坝、居委会、花栗树、韩溪河5个村，除了一条163米的隧道外，其它全部是在地面上通过。宝丰镇党委副书记舒处山说：“整条路建成后和305省道平行通过宝丰，不仅能推动地方经济发展，还将为宝丰增添一条风景线。”
    由于路线都在地面上，再加上宝丰人口集中，因此，宝丰段的拆迁户也是全县最多。全镇共拆迁224户，占全县总数的1/3还强。该镇结合百公里城镇带建设，挑选了13个好地段作为集中安置点。邓家湾居委会39户在集镇范围内，镇上结合集镇规划，集中建成了一个“三纵三横”的新小区。在花栗树、韩溪河安置点，记者看到，所有拆迁户房屋都按庸派风格统一层高建设，整体划一。拆迁户的妥善安置，使该镇的集镇和农村面貌发生了巨大变化。
    走进29标段项目部，记者听到工作人员大多是本地口音。舒处山说，在所有标段中，还属29标段的十堰三环公司离我们最近。高速路由省高速公路局招标，对投标单位的资金、资质和业绩都非常看重，十堰范围内只有三环公司有幸中标。记者打趣地问他们有什么感想，项目部负责协调的王万民主任说：“家乡人修家乡路，更要有责任感，更应多出力。只有把29标段打造成全线的示范工程，我们才有脸面对家乡人。” （黄隆颂　杨冠勇）