今日竹山网消息　10月14日，采访组来到擂鼓镇，在镇纪委书记朱涛陪同下，记者认真走访了30标段的多个工作点。项目经理部内繁忙有序，工作人员正在埋头书写绘图；占地20多亩的高望滩拌合站已经竣工，远远望去，高大的拌合楼、整齐的料仓格外醒目。标段内已有七支作业队在同时施工，老护架村委会后的山梁已经下挖20多米，现出了“U”形通道，佑城关的便道上，满载渣土的车辆往来不绝，两座桥梁已经开始清基。
　　边看边走，我们终于来到高速路竹山西段终点——和竹溪县河交界的擂鼓镇烟墩梓村罗家垭子。这里荒草遍地，并不起眼，但站在这里极目四望，我们却心潮涌动，激动万分。短短一个月的时间，整条高速路的建设线已经开始沸腾了。我们仿佛看到，经过建设者两年努力，一条银链横贯竹山东西，来往的车辆如梭般地穿行其间，人们尽享高速公路带来的欢乐幸福。
　　站在这里，我们心中无比兴奋。高速路建设是我县第二大项目，作为一名记者，能够走完全程，且尽己所能用文字和照片及时把群众关心的东西介绍出去，确实应该感到骄傲和自豪。
　　但是，我们也还有稍许遗憾。由于个人水平和版面限制，再加上采访时间仓促不够深入，其中还有许多鲜活内容和突出典型没有挖掘出来。为弥补不足，我们将沿途总结的竹山高速路之“最”,一并介绍给广大读者。
　　最长的大桥：位于溢水镇和麻家渡镇境内的东川2号大桥，桥长785米。
　　最长的隧道：位于潘口乡境内的十转山隧道，长1450米。
　　最高的桥梁：位于城关镇境内的霍河特大桥，最大桥高78米。
　　最长的直线路段：位于宝丰镇境内下坝村至韩溪河村，约4公里。
　　占地最大的单体设施：位于潘口乡境内的竹山互通，占地380亩。
　　过境里程最长的乡镇：文峰乡，过境里程长12公里。
　　境内桥隧最多的乡镇：文峰乡，境内有13座桥6条隧道。
　　拆迁最多的乡镇：宝丰镇，拆迁达224户。
　　（黄隆颂　杨冠勇）