（内容来源十堰晚报，转载须经十堰晚报授权）
受新《旅游法》实施等多重因素影响，旅游市场强震不断，而线上旅游OTA模式和自驾游的兴起，给旅行社带来严峻挑战。一年多来，十堰五六家旅行社关门停业，更多小旅行社选择挂靠大旅行社，不少人大呼“旅游寒冬来了”。
夹缝中求生存的十堰本土旅行社如何转型突破？怎样打造特色化旅游产品来吸引游客？武当山机场的通航能否给旅行社发展带来转机？
多方冲击 导游人才流失严重，多家本地旅行社注销
“导游行业很辛苦，没有出路的，你们毕业了千万不要走这条路。”卉芳（化名）今年大三，现在一家知名旅行社实习，不过实习前她的老师建议她考研或考公务员。
这样的情况，让十堰众信国旅总经理梁红军很无奈。他称，近两年来旅行社组团游的占比下降60%左右。与此同时，新《旅游法》明令禁止强制购物或自费项目，旅行社成本提高，导游收入下降，这是全国普遍存在的现象。而在十堰，不少旅行社业务量减少，只能减少优秀导游人数，选择聘用兼职导游。这让本地不少有经验的导游辞职转战外地，给优秀导游人才本就稀缺的行业带来巨大冲击。
梁红军还告诉记者，过去以低价团为主营业务的中小旅行社逐渐被淘汰，以国旅总社为代表的具有较强采购能力和资源整合能力的旅行社逐渐抢占更好的市场份额，并体现出竞争优势。
记者走访得知，没有业务量做支撑，散客量小，难以与大旅行社争抢，十堰本土旅行社高峰时达70多家，但一年多来就有五六家注销停业，更多的小旅行社只能挂靠大旅行社，以一两条旅游专线求生存。
竞争激烈 线上旅行社抢占市场，旅行社门市逐渐铺开
目前，随着集合网络信息技术优势与旅行社专业服务能力的在线旅行社OTA模式的出现，携程旅游网、阿里旅游、途牛网等几乎垄断了在线旅游市场，他们规模越来越大，议价能力越来越强。
面对在线旅行社对市场的冲击，十堰旅行社行业出现了新的发展趋势——开设旅行社门市。十堰市旅行社协会会长郝飞介绍，以前十堰一个旅行社一个点，近一两年来门市逐渐铺开，已有100多个。这种由原来单一旅行社到现在设立分支机构或分公司的对策，目的是实现产品和散客的增销。
“一个门市的成本一年为8—10万，利润微薄，但如不把门市铺开，就无法将散客聚拢。”郝飞称，如何将移动互联网与自身业务紧密结合，并充分发挥传统旅行社的优势，来弥补OTA运营上的差距，是目前所有旅行社都在思考的问题。
郝飞认为，专业旅游网站以客户需求为导向，对旅游业务进行了全面整合、流程再造，从服务手段、支付方式等多方面进行了改造，但无法与客户进行面对面交流。“我们现在立足为游客提供真正优质的服务，让游客对传统旅行社重拾信心。”
寻求突破 淡季拼杀更加激烈，产品特色化成转型亮点
旅游业遭遇寒冬，一个直观的现象是，以前“一季捞全年”，如今旅行社在淡季的拼杀更加激烈。
“以前11月底到次年春天都是旅游淡季，很多旅行社会暂停营业，但今年旅行社正在上演冰火大战。”飞途旅游一位负责人告诉记者，今年很多旅行社结合十堰本土旅游资源，推出了神农架滑雪+房县温泉、武当山看雪+郧阳区草莓采摘+房县温泉等特色旅游产品专线。
记者走访了解到，某旅行社推出的“朝秦暮楚”两日游产品首发团不到一个月收客100人，西安钟鼓楼+永兴坊+碧水湾温泉+竹林畔滑雪+青曲草莓采摘成为十堰这个冬天最火的旅游专线。
“当前产品特色化、经营多元化是旅行社转型突破的方向。”郝飞分析，十堰有很多可供发掘的旅游元素，结合十堰本地的特色民俗、风景名胜，旅行社可以挖掘吃货游、民俗游、祈福游等许多旅游产品，让更有本地味的旅游产品推介出去，培养外地游客。
期待转机 机场通航在即，如何“引进来”“走出去”
对本土旅行社来说，一大利好消息是，武当山机场即将通航，而武十城铁也已开工。交通的便捷能否给十堰旅游市场带来新的发展契机？能否给旅行社的转型突破带来转机？
有关方面预测，未来5年十堰年航空旅客吞吐量将达到27．77万人次，武当山和丹江口水源区的山水一体游将成为旅游新热点，游客有望达到300万人次。
“现在国内入境游60%游客选择航空作为出行方式。”湖北工业职业技术学院旅游与涉外事务系主任王燕说，武当山机场的开通必将对十堰旅游业带来重大影响。
如何将外地游客引进来？王燕认为，九寨沟黄龙机场是一个很好的借鉴。凭借先天地理优势，该机场组建旅游公司，整合本地旅行社，经营旅游包机、旅行社、客运公司、酒店，向旅游行业全面渗透，利用机场核心产业及业务的一体化运营和整体资源优势，不但为机场带来更多业务收入，还加强了旅游业各环节之间的联系。
王燕分析，政府和旅游主管部门应加强推进旅游智能化和旅游信息公开，让十堰旅游资源晓畅全国、走向世界。另外，本地旅行社应该整合本地传统文化、旅游资源和休闲农业的资源优势，提升服务质量，在吸引外地游客的同时，培养本地市民的出行习惯，让市民“走出去”的意愿得到巩固，达成双向的资源利用和形象宣传。
受新《旅游法》实施等多重因素影响，旅游市场强震不断，而线上旅游OTA模式和自驾游的兴起，给旅行社带来严峻挑战。一年多来，十堰五六家旅行社关门停业，更多小旅行社选择挂靠大旅行社，不少人大呼“旅游寒冬来了”。
夹缝中求生存的十堰本土旅行社如何转型突破？怎样打造特色化旅游产品来吸引游客？武当山机场的通航能否给旅行社发展带来转机？
多方冲击 导游人才流失严重，多家本地旅行社注销
“导游行业很辛苦，没有出路的，你们毕业了千万不要走这条路。”卉芳（化名）今年大三，现在一家知名旅行社实习，不过实习前她的老师建议她考研或考公务员。
这样的情况，让十堰众信国旅总经理梁红军很无奈。他称，近两年来旅行社组团游的占比下降60%左右。与此同时，新《旅游法》明令禁止强制购物或自费项目，旅行社成本提高，导游收入下降，这是全国普遍存在的现象。而在十堰，不少旅行社业务量减少，只能减少优秀导游人数，选择聘用兼职导游。这让本地不少有经验的导游辞职转战外地，给优秀导游人才本就稀缺的行业带来巨大冲击。
梁红军还告诉记者，过去以低价团为主营业务的中小旅行社逐渐被淘汰，以国旅总社为代表的具有较强采购能力和资源整合能力的旅行社逐渐抢占更好的市场份额，并体现出竞争优势。
记者走访得知，没有业务量做支撑，散客量小，难以与大旅行社争抢，十堰本土旅行社高峰时达70多家，但一年多来就有五六家注销停业，更多的小旅行社只能挂靠大旅行社，以一两条旅游专线求生存。
竞争激烈 线上旅行社抢占市场，旅行社门市逐渐铺开
目前，随着集合网络信息技术优势与旅行社专业服务能力的在线旅行社OTA模式的出现，携程旅游网、阿里旅游、途牛网等几乎垄断了在线旅游市场，他们规模越来越大，议价能力越来越强。
面对在线旅行社对市场的冲击，十堰旅行社行业出现了新的发展趋势——开设旅行社门市。十堰市旅行社协会会长郝飞介绍，以前十堰一个旅行社一个点，近一两年来门市逐渐铺开，已有100多个。这种由原来单一旅行社到现在设立分支机构或分公司的对策，目的是实现产品和散客的增销。
“一个门市的成本一年为8—10万，利润微薄，但如不把门市铺开，就无法将散客聚拢。”郝飞称，如何将移动互联网与自身业务紧密结合，并充分发挥传统旅行社的优势，来弥补OTA运营上的差距，是目前所有旅行社都在思考的问题。
郝飞认为，专业旅游网站以客户需求为导向，对旅游业务进行了全面整合、流程再造，从服务手段、支付方式等多方面进行了改造，但无法与客户进行面对面交流。“我们现在立足为游客提供真正优质的服务，让游客对传统旅行社重拾信心。”
寻求突破 淡季拼杀更加激烈，产品特色化成转型亮点
旅游业遭遇寒冬，一个直观的现象是，以前“一季捞全年”，如今旅行社在淡季的拼杀更加激烈。
“以前11月底到次年春天都是旅游淡季，很多旅行社会暂停营业，但今年旅行社正在上演冰火大战。”飞途旅游一位负责人告诉记者，今年很多旅行社结合十堰本土旅游资源，推出了神农架滑雪+房县温泉、武当山看雪+郧阳区草莓采摘+房县温泉等特色旅游产品专线。
记者走访了解到，某旅行社推出的“朝秦暮楚”两日游产品首发团不到一个月收客100人，西安钟鼓楼+永兴坊+碧水湾温泉+竹林畔滑雪+青曲草莓采摘成为十堰这个冬天最火的旅游专线。
“当前产品特色化、经营多元化是旅行社转型突破的方向。”郝飞分析，十堰有很多可供发掘的旅游元素，结合十堰本地的特色民俗、风景名胜，旅行社可以挖掘吃货游、民俗游、祈福游等许多旅游产品，让更有本地味的旅游产品推介出去，培养外地游客。
期待转机 机场通航在即，如何“引进来”“走出去”
对本土旅行社来说，一大利好消息是，武当山机场即将通航，而武十城铁也已开工。交通的便捷能否给十堰旅游市场带来新的发展契机？能否给旅行社的转型突破带来转机？
有关方面预测，未来5年十堰年航空旅客吞吐量将达到27．77万人次，武当山和丹江口水源区的山水一体游将成为旅游新热点，游客有望达到300万人次。
“现在国内入境游60%游客选择航空作为出行方式。”湖北工业职业技术学院旅游与涉外事务系主任王燕说，武当山机场的开通必将对十堰旅游业带来重大影响。
如何将外地游客引进来？王燕认为，九寨沟黄龙机场是一个很好的借鉴。凭借先天地理优势，该机场组建旅游公司，整合本地旅行社，经营旅游包机、旅行社、客运公司、酒店，向旅游行业全面渗透，利用机场核心产业及业务的一体化运营和整体资源优势，不但为机场带来更多业务收入，还加强了旅游业各环节之间的联系。
王燕分析，政府和旅游主管部门应加强推进旅游智能化和旅游信息公开，让十堰旅游资源晓畅全国、走向世界。另外，本地旅行社应该整合本地传统文化、旅游资源和休闲农业的资源优势，提升服务质量，在吸引外地游客的同时，培养本地市民的出行习惯，让市民“走出去”的意愿得到巩固，达成双向的资源利用和形象宣传。
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