日前，在天涯社区、法制网、土豆网、酷六网等多家网站，同时出现了相同的举报帖，内容均指“谷竹高速21标段施工存在质量问题”。
帖子反映的情况是否属实？真实情况究竟如何？连日来，本报记者赶赴十堰进行实地调查。
网帖
“21标工程造假违章施工”
在网上出现的举报帖，署名为王洋等5人。帖末，分别留下了5人的联系电话。
该举报帖称21标段存在“工程造假、违章施工”问题。帖子说，“K130+580涵洞基础混凝土，图纸设计的是素泥凝土，可是在施工中全部是片石混凝土。”
帖子还称，21标段部分工程存在层层转包问题，并且安全管理混乱，“工地承包人余行涛大肆倒卖雷管炸药。”“这样的高速公路，你敢走吗？”该帖如此发问，在网上立刻引起关注。
调查
问题涵洞已被要求返工
记者多次与第一署名举报者王洋联系，他始终未露面。另外四名举报者，要么电话已停机，要么称故不愿现身。
记者了解到，此前，余行涛承包了21标一个挖孔桩挖孔项目，举报者王洋称自己作为“合伙人”曾一起投资，而其余四人去年曾在21标工地上务工。
谷竹高速共有34个施工标段，21标段位于十堰市房县窑淮乡境内。该标段全长11.6公里，工期26个月。去年6月通过公开招标，一期土建工程项目由河南高速发展路桥工程有限公司竞得承建。
4月18日，记者来到举报帖所指的K130+580涵洞，在施工现场，5名工人正默默地在一段未浇筑的基础上清基。仅凭肉眼，很难从已成型的涵洞基础中看出端倪。
记者与21标段项目部常务副经理边永军见了面。他坦承，该涵洞质量的确存在问题，工人们正在做返工前的准备。他称，该段混凝土工程将被挖掉，重新按质量规范进行浇筑。但对举报帖“全部是用片石混凝土”的说法，边永军表示与事实不符：“谷竹高速上任何一个工程开工，都要经过监理部门严格审查。”
据了解，K130+580涵洞建成后是作高速公路排水之用。
回应
涵洞将“开膛破肚”检查
K130+580涵洞施工质量问题是如何造成的？边永军说，该涵洞基础在2010年11月施工时，晚上突降大雨，砼（混凝土）被稀释，埋“榫石”时掺进了部分片石，由于基础砼是下大雨当晚抢出来的，质量难得到保证，监理组要求项目部返工。
谷竹高速公路第四驻地监理工程师办公室负责18—22标段的监理工作。该办公室副驻地工程师蔡千典也证实，去年11月当晚，他们的监理人员发现混凝土施工中“有石头进去后”当即制止，并向上作了报告。
蔡千典说，在4月15日网上举报出现前，他们早已让21标项目部返工。
谷竹高速质量安全部副主任姚述堂也证实，K130+580涵洞基础在发现问题后确已处理过一次。他同时表示：针对此次网上举报，21标段将再进行检查。“涵洞基础属于隐蔽工程，需要采取开挖抽芯的办法，开肠破肚进行检查。”
应对
全线巡查力推标准化施工
谷竹高速建设指挥部综合办公室相关负责人告诉记者，由于工程建设规模大，沿线地质条件脆弱且复杂，从开工之初，谷竹高速“全线共设了6个监理标段、4个巡查组，严格进行质量安全巡查。”
该负责人表示，针对网上反映的问题，指挥部领导高度重视，专门召开了建设监理部门工作会议，重申了施工要求。
记者拿到了一份21标段项目部就网上举报向建设指挥部呈交的情况汇报，里面表示：“我部对工队的管理不到位……造成不良后果，败坏了谷竹高速声誉，我们一定吸取沉痛教训，该返工的坚决返工，该整顿的坚决整顿，严格按规范、标准、要求施工，终身负责工程质量。”
链接
对网帖中其他两个举报的回应
对网帖中“21标段部分工程存在层层转包”的举报，边永军、姚述堂及谷竹高速建设指挥部综合办公室相关负责人均给予了澄清。他们解释：标段施工按“工序分离、工费承包”模式分为路基、桩基等分项工程，劳务合同中严禁劳务作业队将工程转与其他人，但包工劳务协作是允许的。
对举报的“余行涛倒卖雷管炸药”部分，记者获悉，十堰市公安局治安警察支队4月12日已就此发出通报，余行涛私自留下了192公斤炸药后转卖，目前已对这起“非法贩卖、储存和使用爆炸物品案件”进行了查处，并已对相关责任人作了处罚。
谷竹高速全长226．454公里，是国家和我省规划建设的重大交通项目，总投资190．87亿元，建设工期48个月。建成后与已建的福（州）—银（川）高速公路相接，经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地，止于鄂陕交界处，与拟建的陕西省安康至平利高速公路相连。
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